集装箱顶板

顶板，共有五种解释，分别是：1. 比喻互相冲突、争持；2. 矿井内巷道顶上的岩石层；3.工程上箱型截面的上缘；4.一种无脊椎生物；5.军事上全称“顶板”三坐标对空/对海搜索雷达。

工程名词

1.顶板： (ding ban) top slab

箱型截面的上缘便称之为顶板，是承受正负弯矩的主要工作部位。其除了要满足桥面板横向弯矩的要求外，在钢筋混凝土桥中，还需提供足够大承压面积；在预应力钢筋混凝土桥中要满足布置纵向预应力钢束的要求。

2. 采矿工程中，顶板是指位于煤层上方   距离的岩层。地下的岩层或煤层是实体的。上部岩层的重量压在下部岩层上，处于平衡状态。这时岩体不变形，也不会移动。我们在煤层或岩层中掘进一条巷道后，巷道顶部的岩层就要往下落，这个顶部岩层的重量就压在巷道的两帮上。这个顶部岩层就是顶板。

分类：根据顶板岩层岩性、厚度以及采煤时顶板变形特征和垮落难易程度，

可将煤层顶板分为伪顶、直接顶及基本顶（老顶）三种，如图。

伪顶是指直接覆盖在煤层之上的薄层岩层。岩性多为碳质页岩或碳质泥岩，厚度不大，一般为几厘米至几十厘米。它极易垮塌，常随采随落，所以它都混杂在原煤里，增加了煤的含矸率。

直接顶位于伪顶之上。岩性多为粉砂岩或泥岩，厚度为1m~2m左右。它不像伪顶那样容易垮塌， 但采煤回校后一般能自行垮落，有的经人工放顶后也较易垮落。直接顶垮落后都充填在采空区内。

基本顶又称“老顶”。位于直接顶之上。岩性多为砂岩或石灰岩，一般厚度较大，强度也大。基本顶一般采煤后长时期内不易自行垮塌，只发生缓慢下沉。

值得注意的是，并不是每个煤层都可分出上述三种顶板。有的煤层可能没有伪顶，有的煤层可能伪顶、直接顶都没有，煤层之上直接覆盖基本顶，如山东肥城矿区的8号煤层之上直接为石灰岩基本顶。

军事名词

简介

“顶板”，全称“顶板”三坐标对空/对海搜索雷达。由俄罗斯研制而成，并广泛装备海军舰艇。中国二十世纪末引进现代级驱逐舰时一并引进顶板雷达的全套技术。现在是MAE—5。在原有型号基础上，MAE-5的发射功率翻一翻，达到90kW，   远距离仍为300公里，但对战机和导弹的探测距离提高了20%，分别达到230公里和50公里。其工作在E/H频段，缝隙天线背靠背倾斜安装而成，扫瞄率比单面雷达提高了一倍。该雷达除具有对空、对海目标侦测的能力外，还有空中管制和低空补盲的功能。其主要特点是抗电子干扰强、自动化程度高，性价比佳。平时转速为6转/分，战时转速为12转/分，数据率为1次/2。5秒。该雷达采用MTI、方位机扫、俯仰频扫体制，工作频段为C波段，天线波束宽度为方位2°、俯仰2。5°－3。5°，天线增益33－35dB，天线总重3。5 吨。

我国研制的MP－710“顶板”三坐标搜索制导雷达，负责对空警戒。雷达使用   的背靠背方式，无偶，英国45级驱逐舰使用的SAMPON相控阵雷达采用此种构型。MP－710采用相控阵体制，2座一维频扫雷达，方位机械式扫描，俯仰频扫体制。使用倾斜背靠背方式能够使2个波段（E/H）工作的多波段雷达很好的探测和制导功能，并且提高一倍的数据律。两个雷达天线互相斜置，能够弥补对低空目标捕捉的不足；可以增加   的探测距离，部分机械旋转带来的辐射干扰。可以说在相控阵体制中，除了固定多面阵以外，旋转天线以背靠背方式。

顶板是一维频扫三坐标雷达，技术上类似于   的sps-48系列，仰角频扫，方位机扫。波束指向变化的过程是：脉冲群的频率改变，通过慢波结构（延迟线或蛇形端馈），在波导端不同相位的同频波（相同波长但经过的路程不一样长，形成相位差），在空间干涉后，形成指向波束。利用脉内频扫，可以获得多波束，提高数据率。但工作频率暴露，易受攻击；频率捷变能力有限；测高和测角精度较差。频扫雷达形成相位差不使用移相结构，不同于相扫雷达。

现代所谓的一维相扫雷达，一般归于三坐标雷达，二维相扫雷达一般称为相控阵。顶板雷达的双面阵背靠背倾斜安装，两个阵面尺寸不同，波段不同，用于提高数据率；倾斜安装可以增加探测距离，波束相对变窄，减少机械机构对雷达辐射的干扰，获得   的数据率和稳定性。

装备军舰

俄国：库兹涅佐夫级 MR－710“顶板”三座标对空/对海雷达 库兹涅佐夫号

基洛夫级 MR-800 “顶板”三座标对空/对海雷达 纳希莫夫海军上将号

彼得大帝号

光荣级 MR-800 “顶板”三座标对空/对海雷达 莫斯科号

瓦良格号

乌斯季诺夫元帅号

无畏级 “顶板”三座标对空/对海雷达 库拉科夫海军中将号

特里巴特斯海军上将号

萨波什尼科夫元帅号

维诺格拉多夫海军上将号

哈尔拉莫夫海军上将号

潘捷列耶夫海军上将号

中国：现代级 MR-750MA型"顶板"对空搜索雷达 杭州、福州、泰州、宁波

1、集装箱未使用的时候。

集装箱未使用的时候，主要要注意哪些方面才能促使长时间利用集装箱呢？首先要注意集装箱的曝晒，其实太阳是破坏根源，每天阳光直射在任何物体上，都能够让该物体受到伤害。集装箱也不例外，所以存放集装箱的时候，要注意遮阳。

2、使用中的集装箱的防护

集装箱使用中，主要怕运输过程中，遇到障碍物，刮伤集装箱表面的防护层，集装箱就很容易被侵蚀，降低集装箱整体的使用周期。因面在运输中定要绕开一些可能碰撞的障碍。

1.集装箱与集装箱货物

集装箱是有技术标准要求的运输设备，应符合集装箱定义。集装箱分为国外标准、国内标准和非标准集装箱。承运的集装箱可以是托运人的集装箱，也可以是托运物品的自备集装箱。集装箱货物是指能装入集装箱内而进行汽车运输的货物。集装箱货物分为整箱货物和拼箱货物。

2.运输类别

按照集装箱所装载货物的性质，集装箱汽车运输分为普通箱、特种箱汽车运输；特种箱包括危险货物箱、冷藏保温箱、罐式箱等。根据集装箱箱型情况和贸易运输合同，集装箱汽车运输分为国外箱、国内箱汽车运输。

3.运输车辆

承运人提供的集装箱运输车辆，应是技术状况良好，带有转锁装置，与所载集装箱要求相话应。能满足所运载集装箱总质量的要求。集装箱运输车辆通常采用单车型式或牵引车加半挂车的列车组合型式，半挂车分为框架式、平板式和自装自卸式等。

4.集装箱公路中转站、货运站

集装箱公路中转站、货运站的设置和配备，应符合CB/T枣12419《集装箱公路中转站站级划分和设备配备》的要求。场站作业人应配备集装箱专用装卸机械和装拆输作业机械，装卸机械应有集装前专用吊具，装即机柜的额定起重量要满足集装箱总质里的要求。装拆箱作业机械要能适应进箱作业。

泊头市东南西北特房制造有限公司位于渤海之滨泊头，京沪铁路、京沪高铁、京沪、沿海、石黄高速交汇于此。东临黄骅港，北临京津，交通便利。

本公司生产的野营房系列、活动房系列、方舱系列、移动厕所系列在油田、矿区、电力、交通、科考、景区建设、海岛开发等领域广泛应用，并成功研制出应急救灾工具库、特种方舱、房车等，公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可，得到用户广泛赞誉。

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